| 98年3月
| 初めてのマイカーであるＮＡ６と惜別し、出たてのＮＢ８ＲＳを購入。（６０回鬼ローン）シート、プラグコード等を移植したほかは、しばらくノーマルのまま奥○摩や首○高を走り回る。トルクフルなエンジン+６速、高剛性ボディに大満足だった。
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| 00年5月
| ＮＢ用パーツがチラホラ出てきたので、ニッケイ（当時）で４点ロールバー、ローダウンサスをセット。
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| 00年10月
| エアクリボックスを落として割る。ニッケイに夜おしかけ（すんません）、キノコをつけてもらう。でも伊佐治さん他一同「明日筑波なんですヨ♪」とニコニコ。（サーキットってそんなに楽しいの？）
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| 00年12月
| 夜中に植木鉢を投げ込まれボンネットが凹む（怒）。でもドッグファイトマフラー＆エキマニをセット特価で購入、エキゾーストノートに癒される。
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| 01年1月
| サーキットなんてと思いつつ、エナペタル＆ベステックスとマッチするタイヤ＆ホイールで固める。
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| 01年3月
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奥○摩で走りこむが、かなり限界が高くなりちょっと危ない。５点ハーネスを発注する。
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| 01年8月
| 最速王決定戦を観戦する。結果はイエローバード号の優勝。（オイラも走るぞー）
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| 01年11月
| 筑波１０００でサーキットデビュー、タイムは５６秒台。日付にちなんで１１１ロードスターと銘々。（まんまじゃねーか）
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| 02年3月
| 雨の奥○摩でアンダー出して縁石にヒット! 幸いホイール一本とアライメントだけで済んだ。（もう峠はやめよう）
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| 02年8月
| カーボンボンネットをオゴル、やっと凹んだボンネットとさよならだ。
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| 02年10月
| 日光でアンダー出してコースアウト！ 着けたばかりのリップを落とす。
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| 02年12月
| ノーズダイブ対策にブレーキバランサーをセット、リヤが浮き上がるような感じが軽減した。
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| 03年4月
| 伊佐治さんにノーマルエンジン＋Ｖプロ付のＮＢ８に乗せてもらう。怒涛のトルクにＶプロ購入を誓う。
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| 03年5月
| 熱気を吸うキノコをラムチャージャーに。自分で取り付けに二日掛かってしまった。
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| 03年8月
| 初めて筑波２０００を走る、二層ラジエターにしていたが激しい水温上昇、タイムは・・・
しかしさすがのラムチャージャー、バックストレートエンドでもう一伸びする。だがすぐに最終コーナーだ。
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| 03年12月
| 法改造の取り締まり強化に脅え、スペーサーで車高ＵＰとイノベーションマフラーに換装、静かだがトルクアップした。
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| 04年1月
| ＮＣの噂がチラホラ、ハードトップが無くなる？と疑心暗鬼に苛まれ、新品を衝動買。ビジュアル最高！しかし重くなってしまった。
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| 04年3月
| いよいよＶプロをと思った矢先、デフから異音が。ＯＨを兼ねマルハ２ＷＡＹを組む。しかし音はミッションからであるこが判明。しばらく様子見することに、Ｖプロもお預けだ。（資金が尽きた）
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| 04年4月
| 筑波１０００で４６秒台。ＬＳＤの効果か？ややオーバー傾向に、スピンしまくり（笑）
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| 04年5月
| ようやく幌を降ろす、軽いってスバラシイ。大市民さん御買上ありがとうございます。
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| 04年5月
| 夏でも全開できるようオイルクーラー＆メーターをセット。しかし人間のほうが夏バテしてしまった。
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| 04年11月現在
| 只今３万５千km走行！
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